封面新闻记者 曹菲
1月15日零点，四川宜宾盐坪坝长江大桥主桥顺利合龙。盐坪坝长江大桥是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥，南北岸主塔高182.922米，相当于60层楼高，其“鱼跃长江”索塔造型系全国首创。
主跨480米 主塔高度超过182米
盐坪坝长江大桥及连接线工程位于宜宾市盐坪坝组团与临港新区之间，为《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。项目南起于打营盘山隧道洞口，依次跨越丽雅大道、长江、临港滨江路等，止于临港大道互通立交，主线全长2.14公里。
盐坪坝长江大桥是宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程的子项工程之一，是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。盐坪坝长江大桥南北岸主塔高182.922米，相当于60层楼高，系全国首次采用的“鱼跃长江”造型的双曲变截面结构，桥面双向八车道，最宽处达57米，设计时速为每小时80公里。
该工程由四川铁投集团下属四川路桥投资建设，项目于2017年4月开工，全体建设者历经近4年刻苦攻坚，主桥于2021年1月15日零点合龙。
全国首创“鱼跃长江”索塔造型
宜宾盐坪坝长江大桥设计、建设过程中，创造了三个全国首次——全国首创“鱼跃长江”索塔造型，塔身为双曲率、变截面结构；全国首次将C55高泵送钢纤维混凝土运用于高塔施工的成功案例；全国首次在长江中上游采用半封闭式钢板桩围堰施工，确保在洪期来临前完成了北岸水下基础施工。
宜宾盐坪坝长江大桥主桥塔索设计为“江鱼”形，塔身超高双曲率曲线线形控制工序复杂。为达到江鱼形索塔线型控制，建设中采用世界上精度最高的TS60测量机器人，协同西南交大测量学院，实现了索塔全天候智能化高精度监测。同时，加工了曲率自适应的索塔液压爬模，适应江鱼型索塔复杂的曲面变化。
该桥南北岸主塔高超过182米，为了使混凝土泵送至该高度时保持原有性能，项目部通过大量模型试验以及现场工艺试验，解决了异形超高索塔混凝土高程泵送困难、易开裂等系列技术难题，是国内首次将C55钢纤维混凝土运用于异形超高索塔施工的成功案例。
缓解宜宾城区交通压力
宜宾市坐拥三江六岸，桥梁对于城市的重要性不言而喻。宜宾市各区域间的相对隔离给交通发展带来了很大影响，使得宜宾主城对桥和隧的需求非常迫切。
目前，菜园沱长江大桥独立撑起南岸与三江新区每日接近负荷的车流量，从临港新区到叙州区，平峰时道路通畅也需大约半小时车程，早晚高峰拥堵问题更严重。
为缓解交通压力，解决流向单一、桥面长期拥堵的问题，宜宾市盐坪坝长江大桥及连接线工程应运而生。
待项目建成通车后，上立交开车行驶五分钟便能从临港经开区到达叙州区，将有效改善临港经开区与主城区交通状况，减轻其他道路的交通压力，强化主城区对临港经开区的辐射作用。
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