平潭海峡公铁两用大桥作为我国首座跨海公铁两用桥，一直备受关注。今天我们又来到了现场，这次小编带大家换个角度看大桥，来探索一下大桥的“科技秘密”。平潭海峡公铁大桥作为一项世界级难度的工程项目，大桥建设对很多数据的要求需要精确到毫米。
在施工中要求测量误差必须控制在5毫米以内，坐标误差必须控制在2毫米以内 。
但大桥有根43号桥墩，却偏离了设计位置23.4米。小伙伴们是不是很疑惑？这当然不是失误，而是因地制宜的设计。
福平铁路四标二分部安全总监袁薪明介绍，43号墩柱原本所处的位置取出来的岩石芯样近乎铁的强度，试过多种办法都行不通，最后才采取了位置调整。这个办法对工程质量没有影响，又保证了现场施工的顺利进行。
你以为就这样？其实大桥还有很多“黑科技”，如风屏障技术、硅烷浸渍技术、桥墩防撞系统.......
大桥横架海，天堑变通途，这一目标让天南地北汇聚而来的建桥人共同奋斗。他们克服种种困难，用智慧和汗水再一次成就工程奇迹。
正是这一群在风高浪急中将天堑变通途的建设者，从质量保证到攻克技术难题，“轮势随天度，桥形跨海通”成为现实。2020年大桥建成通车后，将成为世界建桥史上又一座里程碑。
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