江西伸缩缝的基本病害分析，庐山桥梁检测车出租型号多 全国就近调车
（1）伸缩缝的渗漏,首先会 加速桥梁支座的破坏以致失效；其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后,含酸、碱腐蚀性物质与伸缩 缝处的粱端混凝土发生化学反应,导致混凝土的疏松、剥落.严重时,结构钢筋的锈蚀,加速混凝土的破坏.
（2）在伸缩缝的下端没能设置好连接钢筋,使伸缩缝钢筋网与桥台或桥墩不能形成整体.伸缩缝 钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连,车辆的弹跳与震动引起刚性带混凝土结构破坏.
（3）伸缩缝两侧桥面铺装层破裂,破碎变形严重,引起伸缩缝混凝土的破坏.
（5）锚固螺栓螺丝磨损,橡胶板松动或脱出.
（6）伸缩缝钢筋网与其他构件的连接钢筋加固数量不够.在超载车辆的反复碾压下引起伸缩缝 庐山桥梁检测车出租型号多 全国就近调车，钢筋网的松动,行成伸缩缝混凝土裂缝、破碎.
（7）伸缩缝施工时的标高控制不严,在车辆的碾压及冲击作用下引起槽钢的弹跳与混凝土破碎.
伸缩缝的维修
1养护作业现场的布置
高速公路施工,有半幅封闭施工与全幅封闭借道施工两种方式.安全标志的设置应严格按高速公路 养护作业施工标志设置规定执行.
采用挖掘机破碎锤结合空气压缩机开槽.要求将槽内杂物处理干净然后施工.开槽之前与之后都要 对缝两侧的沥青混凝土路面进行平整度检测.以长10米,宽0.3米的伸缩缝为例,投入4人,用时在4 小时左右就可以完成.由于实际的施工大部分采用的是半幅施工,一道伸缩缝以最快的速度施工, 从开工到结束需要15天左右.使用合理化流水作业施工,虽然耗费的人力、物力较多,但可以缩短工期,降低施工成本.
3加固钢筋网骨架
以前施工存在的弊端是钢筋网的加固不合理,大部分伸缩缝钢筋网与桥面系没有连接筋,没有按设计要求的尺寸和数量进行加筋施工.目前,我们施工主要采用的是打膨胀螺丝植筋来弥补连接不足,重新加工钢筋网.一般一道伸缩缝加固膨胀螺丝大约在50-70个,庐山桥梁检测车出租型号多 全国就近调车，多打多加尽量将伸缩缝钢筋网 固定牢靠,做到合理规范.
伸缩缝钢筋网的钢筋弯制和钢筋末端弯钩 应符合设计要求,接头采用焊接.在焊接前 必须清除焊接区的有害物质,油渍、漆皮、 磷锈等必须清除干净.焊接后应等焊缝稍冷 却再敲去熔渣,返焊后的焊缝应随即铲磨均匀,返修焊次数不宜超过两次.
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