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桥梁裂缝修补方法
1 表面封闭修补法
包括表面涂抹和表面贴补法。表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的裂缝，不伸缩的裂缝以及不在活动的裂缝。通常在混凝土表面沿宽度较小的裂缝涂抹树脂保护膜，在裂缝宽度有可能变动时，可采用具有跟踪性的焦油环氧树脂等材料。在裂缝多而且密集或者混凝土老化、砂浆离析的结构物上也可大面积涂抹保护膜。表面贴补法一般用于大面积漏水的防渗堵漏。
宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可采用取开V型槽：先沿裂缝凿一条深槽，槽形根据裂缝位置和填补材料而定，然后在槽内嵌补各种黏结材料，如环氧砂浆、沥青、甲凝等，作业简单,费用低。
3 表面喷浆法
在经凿毛处理的裂缝表面，喷射一层密实而且强度高的水泥砂浆保护层来封闭裂缝的一种修补方法。越秀区桥梁施工维修臂架式18米桥梁检测车出租，根据裂缝的部位、性质和修补要求与条件，还可采用无筋素喷浆修补方法。
4 打箍加固封闭法
当钢筋混凝土产生主应力裂缝时，可采用在裂缝处加箍使裂缝封闭的方法。箍可用扁钢焊成或圆钢制成，可以直箍也可以斜箍。其方向应和裂缝方向垂直。箍与梁的上下面接触处可垫以角钢或钢板。角钢或钢板面积及箍的横截面积，按修补加固部位主应力的大小、箍的安全应力及混凝土的抗压强度通过计算确定。
5 结构补强法
因超荷载产生的裂缝、裂缝长时间不处理导致的混凝土耐久性降低、火灾造成裂缝等影响结构强度可采取结构补强法、锚固补强法、预应力法等。
①粘钢：将整个钢板粘贴于待修补的裂缝位置上，使其与原有的混凝土成为整体，从而提高对活荷载的抵抗力。用于粘贴的钢板厚度一般为4.5 mm～6 mm，而混凝土与钢板的粘接剂一般采用环氧基液粘接剂。
②灌胶：在混凝土表面与钢板之间加垫块等使两者之间保持一定空隙，并用环氧树脂胶泥封闭四周，而后注入环氧树脂。同时排出空隙中的空气。由于是从一方注入因而容易残留气泡，施工时一般用木槌随时敲打钢板来确定是否灌实。这种施工法虽然费时，但即使混凝土表面不平整也可进行施工。
仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分，在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合。
7 裂缝处理效果检查
包括修补材料试验、钻芯取样试验、压水试验、压气试验等。
桥梁底部裂缝修补混凝士受温度的影响,进而造成裂缝问题对于桥梁表面存在的裂缝问题,黄埔区桥梁检修桁架式14.16.18.20.22.23.24米路桥检查车租赁，主要原因是混凝土受温度的影响,进而破坏混凝士的性能,施工人员不注重保存混凝土,其是在夏季温度较高,桥梁底部裂缝修补将混凝土长期暴露在高温下,水分逐渐被蒸发,致使混凝土失去承载能力,不具有较强的使用性能,不能快速粘附于桥梁表面,桥梁底部裂缝修补经热胀冷缩就会出现裂缝和断裂的现象。
桥梁底部裂缝修补桥梁施工质量很大程度上是受桥梁裂缝的影响，不断强化裂缝问题出现的原因，通过合理有效的措施，桥梁底部裂缝修补控制桥梁裂缝，保证桥梁施工质量。
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