攀枝花18米桥检车公路桥梁伸缩装置的基本要求
1、能适应桥梁由温度变化引起的伸缩
合理选定恰当伸缩缝隙极为重要，缝隙越大伸缩缝装置越容易遭到破坏，通过实际调查，发现取用的缝隙过大或过小的例子很多。同时，没有考虑安装时的温度而调整间隙的示例也不少，特别是板式橡胶型伸缩装置。因此，设计要求按照实际温度调整时，施工现场必须做出修正后，方可允许施工。
2、能适应桥梁由绕度变化等引起的变位
实际调查表明，即使是固定墙，因梁的下绕同样会引起梁端的变位，所以，即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹，因此，要求采用预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收缝隙，或者安设小型的伸缩缝装置来适用。
在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖向变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置样桥面纵向即使伸缩缝量小，也存在绕度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。
3、选用行驶性能良好的构造
桥面的平坦程度直接影响行驶性能的好坏。为了使伸缩缝装置和前后桥面的平坦衔接。前.大都采用先做好连接桥面，完工后在需要的部位进行切割，再设置伸缩装置，这可以说是比较好的施工方法，而采用预留格口将钢制伸缩装置固定于桥面板、钢梁等加以调整的施工方，如果前后桥面铺装得不到充分碾压，将会形成缺陷。因此，采用这种施工方法，必须特别注意对于伸缩装置在内的前后桥面的平坦精度。应严格遵守有关标准规范的规定，精心施工。
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